Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy làm việc với Công ty Kho vận Đá Bạc về quy hoạch tuyến băng tải Khe Ngát – Điền Công và cảng Điền Công

Ngày 17/4, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy đã đi kiểm tra, khảo sát tuyến băng tải vận chuyển than Khe Ngát – Điền Công và cảng Điền Công, đồng thời làm việc với Công ty Kho vận Đá Bạc về định hướng quy hoạch tuyến băng tải vận chuyển than Khe Ngát – Điền Công và quy hoạch cảng Điền Công. Cùng đi và dự làm việc có Ban ĐT, KCM, CV, SXT, KDT và Công ty CP tư vấn mỏ và công nghiệp…

Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy và đoàn công tác kiểm tra Kho than Khe Ngát, tuyến đường sắt, băng tải và cảng Điền Công

Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy cùng đoàn công tác đã kiểm tra, khảo sát Kho than Khe Ngát, tuyến băng tải vận chuyển than Khe Ngát – Điền Công và cảng Điền Công. Báo cáo tại chương trình làm việc, lãnh đạo Công ty Kho vận Đá Bạc cho biết, hiện nay, than được vận chuyển, xả dỡ xuống kho bãi cảng thông qua hệ thống băng tải từ tuyến băng tải Khe Ngát – Điền Công khoảng 4,6 triệu tấn/năm và thông qua hệ thống đường sắt Vàng Danh – Điền Công với sản lượng khoảng 1,2 triệu tấn/năm. Đối với cảng Điền Công, đơn vị đã đầu tư xây dựng các dự án mở rộng, hiện đại hóa cảng Điền Công giai đoạn 1, quy mô công suất cảng 7 triệu tấn than, hàng hóa/năm, bao gồm xuất than 6 triệu tấn/năm, hàng hóa 1 triệu tấn/năm. Khu vực bến số 1 có chiều dài 271m, có 3 hệ thống rót có thể đáp ứng công tác xuất 6-7 triệu tấn than/năm; Khu bến số 2 chiều dài bến 146,10m, công suất 1,5-2 triệu tấn/năm. Hệ thống kho bãi có tổng diện tích kho bãi chứa than là 27,5ha, sức chứa 1,180 triệu tấn.

Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy chủ trì làm việc với Công ty Kho vận Đá Bạc

Phó giám đốc Công ty Kho vận Đá Bạc Nguyễn Hoài Giang báo cáo tại buổi làm việc

Các Ban chuyên môn Tập đoàn phát biểu

Theo lộ trình đến năm 2030 xóa bỏ vị trí đường sắt chuyên dùng giao cắt với đường sắt Quốc gia, do vậy cần nghiên cứu hệ thống vận tải khác thay thế cho đường sắt bị tháo dỡ. Cảng Điền Công so với quy hoạch đã được phê duyệt, có một số nội dung cần thay đổi. Bên cạnh đó, có một số biến đổi cục bộ về ranh giới và diện tích đất dẫn đến quy mô đầu tư xây dựng cảng cũng cần có sự thay đổi điều chỉnh cho phù hợp.

Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy yêu cầu điều chỉnh quy hoạch cảng Điền Công đồng bộ với các công trình hiện có, phù hợp và đảm bảo hiệu quả đầu tư

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Phan Xuân Thủy nhấn mạnh, tuyến đường sắt vận chuyển than ra cảng Điền Công được đầu tư cùng với hệ thống băng tải vận chuyển than Khe Ngát – Điền Công được xây dựng hoàn chỉnh phục vụ công tác vận chuyển than, đáp ứng cho tiêu thụ của cả vùng, cung cấp than cho các hộ tiêu thụ. Nếu thay đổi, tháo dỡ tuyến đường sắt sẽ gây khó khăn cho sản xuất, công tác cung ứng than, đặc biệt là than cho sản xuất điện. Do vậy, giao cho Ban ĐT cùng với Công ty CP tư vấn mỏ và công nghiệp, Công ty Kho vận Đá Bạc lập báo cáo cụ thể để Tập đoàn có cơ sở báo cáo với Chính phủ tiếp tục vận hành, duy trì tuyến đường sắt, mang lại hiệu quả kinh tế, không đầu tư thay thế, đồng thời phối hợp với ngành Đường sắt để vận hành an toàn, hiệu quả. Đối với cảng Điền Công, căn cứ quy mô sản xuất, tiêu thụ của vùng thời gian tới, công tác chế biến, pha trộn than tại cảng, ranh giới và diện tích đất sử dụng… để lập điều chỉnh quy hoạch cảng Điền Công, quy hoạch đồng bộ với các công trình hiện có, công trình xây dựng cũng như mặt bằng thực tế, công tác quy hoạch phải phù hợp, hiệu quả, thời gian thực hiện chậm nhất 20/5/2026, để báo cáo HĐTV Tập đoàn xem xét, phê duyệt.

Nguồn: Vinacomin.vn